被廣泛用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、電動(dòng)車、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、變頻器、變頻電機(jī)和燃料電池等的功率計(jì)算和分析。部分分析儀，如變頻，還具備實(shí)時(shí)波形、波形數(shù)據(jù)記錄及諧波分析等功能。至微安級(jí)的待機(jī)電流及功率等。

　　對(duì)于頻率偏離工頻較大、電壓或電流有明顯畸變的場(chǎng)合，采用傳統(tǒng)的互感器及功率計(jì)測(cè)量，往往不能保證測(cè)量的準(zhǔn)確度，應(yīng)該采用具有寬頻帶的、具有數(shù)字信號(hào)處理功能的功率分析儀及寬頻帶的，低角差的高精度電壓、電流傳感器組成的系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量。

　　根據(jù)功率分析儀的作用，我們可以知道所應(yīng)用的場(chǎng)合，那就是只要與電力相關(guān)的場(chǎng)合就可能用到，如發(fā)電端（太陽(yáng)能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電），電力配送（逆變器、變壓器），用電端（家電、電機(jī)），移動(dòng)用電（電動(dòng)車、蓄電池）

　　二：功率分析儀的工作原理：

　　目前基波及諧波測(cè)量主要采用離散傅里葉變換，離散傅里葉變換的前提是得到信號(hào)的離散時(shí)間數(shù)字信號(hào)樣本序列（簡(jiǎn)稱數(shù)字信號(hào)），數(shù)字信號(hào)通過(guò)AD采樣完成，AD采樣針對(duì)的是與原始信號(hào)成比例的信號(hào)，通常為交流信號(hào)，為了與功率表的直流AD采樣進(jìn)行區(qū)分，習(xí)慣稱這種方式為交流采樣方式。交流信號(hào)的特點(diǎn)是幅值和方向不斷變化，因此，交流采樣應(yīng)該具備足夠高的采樣率，否則，會(huì)錯(cuò)過(guò)信號(hào)的變化細(xì)節(jié)。

按照采樣定理的要求，只要交流采樣的采樣頻率高于信號(hào)帶寬上限頻率的兩倍，就可以通過(guò)采樣獲取的數(shù)字信號(hào)不失真（不考慮采樣誤差的影響）地還原被測(cè)信號(hào)。由于采樣頻率不能無(wú)限制的提高，通常為了確保在各種輸入信號(hào)的情況下都能滿足采樣定理的要求，在AD采樣之前還需加上抗混疊濾波器，抗混疊濾波器的截止頻率低于采樣頻率的1/2，以此保證采樣頻率滿足采樣定理的要求。